El pasado 2025 dejó una huella lamentable en las carreteras de Venezuela. De acuerdo al último informe elaborado por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV), nuestro país registró un total de 3.704 accidentes de tránsito, entre enero y diciembre, en el que resultaron fallecidas trágicamente 1.546 personas.
Recordemos que según cifras del propio OSV en 2024, habrían fallecido 1.373 personas por causas de accidentes de tránsito, relacionados en su mayoría al exceso de velocidad, impericia al manejar y maniobras indebidas.
Los accidentes de tránsito se han convertido en un fenómeno complejo, incluso pudiera considerarse un problema de salud pública en el que intervienen distintos factores. En este sentido, el OSV recopiló datos necesarios permitiendo una visión más clara de la situación en las vías. Según este informe, de los siniestros reportados, 1.283 involucraron fallecidos, mientras que 2.672 reportaron personas lesionadas.
Muerte sobre dos ruedas
De los hallazgos más resaltantes registrados en el informe, es notoria la alta tasa de letalidad. Casi el 23 % de las personas involucradas en siniestros viales perdieron la vida el pasado año, lo que equivale a 41 fallecidos por cada 100 choques, en el que también se mostró la vulnerabilidad de ciertos grupos, especialmente los hombres, quienes representaron casi el 80 por ciento de esos fallecimientos.
Por otra parte, los motorizados son el grupo más vulnerable, con 756 muertes, lo que representa el 50% del total, Además, los denominados “parrilleros”, sumaron 157 fallecidos, un 10 por ciento. Si se combinan ambas estadísticas, de los grupos, el 60% de las muertes ocurrió sobre dos ruedas.
Existe también una clara asimetría de género en las víctimas. Los hombres absorbieron el mayor impacto de la siniestralidad, representando el 79,1% de los fallecidos y el 72,8% de los lesionados.
Exceso de velocidad y error humano
El OSV identificó varias modalidades de siniestros viales, siendo las colisiones o choques simples la causa predominante, con 1.336 eventos (19,94%). Le siguieron los derrapes con 752 casos (11,23%) y los atropellos con 596 incidentes (8,90%).
Aunque la estadística no es alarmante, si se hace notorio que el número de personas atropelladas sea significativamente alto, por cuanto, los peatones se convierten en el grupo más vulnerable del sistema.
En el informe de la organización se especificaron las causas de los siniestros viales, donde el factor humano se posiciona como el principal responsable. Más del 80% de los accidentes son atribuibles a decisiones o errores de los conductores. El exceso de velocidad fue la causa más común, con 2.145 casos (60,17%), seguido por la impericia con 720 casos (20,20%).
Concienciación a la hora de manejar
Este informe concluyó que los datos revelaron que la mayoría de los accidentes ocurren en vías urbanas, especialmente en avenidas y calles. Las avenidas lideran la estadística con 1.184 accidentes (33,25%) en estas áreas. Sin embargo, las carreteras secundarias y caminos vecinales también presentan cifras considerables, con 495 y 464 siniestros respectivamente.
Dado que más del 80% de los siniestros son atribuibles a decisiones humanas, es fundamental implementar programas de educación vial que conciencien a los conductores sobre la importancia de seguir las normas de tránsito y evitar comportamientos que aumenten los factores de riesgos.
Recordemos que, en febrero pasado, con el propósito de fortalecer la seguridad vial en todo el país, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) en conjunto con distintos organismos de seguridad ciudadana, desplegaron a funcionarios en todo el territorio nacional para apoyar el programa de prevención vial “Conduce por la Vida”, impulsado por Ministerio Público, en el que se realizaron actividades de sensibilización y educación vial, como charlas, aulas viales y simulacros
El OSV, detalló que la presencia de controles policiales en puntos críticos durante los fines de semana puede ser una medida efectiva para reducir la siniestralidad. La vigilancia activa puede disuadir conductas imprudentes y fomentar un comportamiento más responsable entre los conductores.
Por último, explicaron que, para obtener los datos estadísticos, analizaron 437 fuentes, incluyendo notas de prensa, redes sociales y reportes de grupos de auxilio vial. Segmentando cada evento por rol del actor vial, tipo de vía y bloques horarios, lo que permitió identificar que la noche y la madrugada de los fines de semana son los períodos más críticos para la vida de los venezolanos que transitan por las vías del país
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